Es gibt aber noch viel mehr zu tun, heißt es jetzt im neuen Zwischenbericht. Die Stadt Bonn nennt auf der Haben-Seite zum Beispiel die vier neuen und vollautomatischen Fahrrad-Parkhäuser, den Verkehrsversuch mit der gesonderten Radspur auf der Adenauerallee und den Ausbau der Radpendler-Route über Alfter nach Bornheim. Außerdem werden bis September noch insgesamt 40 neue Fahrradstraßen in Bonn markiert. Aber insgesamt ist die Stadt weiter im Soll, sie liegt hinter den Zielvorgaben des Bürgerbegehrens zurück. Deshalb gibt es jetzt einen klaren Fahrplan für die kommenden zwei Jahre, damit es schneller geht. Als nächstes will man sich in Bonn vor allem um sichere Einmündungen kümmern und darum, große Kreuzungen für Radfahrer sicherer zu machen - mit sogenannten Schutzkreuzungen.